"La salvación de nuestro mundo se encuentra en el corazón de las personas, en su humildad, responsabilidad y capacidad de reflexión".
Vaclav Havel
25 de marzo de 2015
Día de luto
El dolor, cuando es compartido, no disminuye pero al menos no se sufre en soledad. Mi cariño, mi comprensión y mis oraciones para quienes hoy no le ven sentido a nada.
Me uno a tus oraciones. ... Ayer fue un día terrible. No se sabe nada a ciencia cierta. Parece probable la hipótesis de despresurización de la cabina y de la pérdida de conocimiento de los pilotos. Lo que sí se sabe es que no lograron comunicarse con los controladores aéreos durante los ocho minutos que la aeronave estuvo perdiendo altura al doble de la velocidad normal. ... En un día hay 86.400 segundos. Cada dos segundos despega o aterriza un Airbus A-300. Son 43.200 despegues o aterrizajes diarios en todo el mundo, que nunca salen en las noticias, pues lo normal es que no pase nunca nada. La aeronave es segura. La vida es lo que no es seguro. ... Descansen en paz.
Terrible la verdad. El copiloto aprovecha la ausencia del piloto de la cabina para bloquear la puerta de acceso. No contesta las llamadas de la torre de control, no hace caso al piloto que pugna por entrar de nuevo en la cabina y al copiloto se le oye respirar durante el tiempo de un descenso al doble de velocidad que el habitual. ... El A-32O es seguro. La condición humana, no.
4 comentarios:
Me uno a tus oraciones.
...
Ayer fue un día terrible.
No se sabe nada a ciencia cierta.
Parece probable la hipótesis de despresurización de la cabina y de la pérdida de conocimiento de los pilotos.
Lo que sí se sabe es que no lograron comunicarse con los controladores aéreos durante los ocho minutos que la aeronave estuvo perdiendo altura al doble de la velocidad normal.
...
En un día hay 86.400 segundos.
Cada dos segundos despega o aterriza un Airbus A-300.
Son 43.200 despegues o aterrizajes diarios en todo el mundo, que nunca salen en las noticias, pues lo normal es que no pase nunca nada.
La aeronave es segura.
La vida es lo que no es seguro.
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Descansen en paz.
Terrible la verdad.
El copiloto aprovecha la ausencia del piloto de la cabina para bloquear la puerta de acceso.
No contesta las llamadas de la torre de control, no hace caso al piloto que pugna por entrar de nuevo en la cabina y al copiloto se le oye respirar durante el tiempo de un descenso al doble de velocidad que el habitual.
...
El A-32O es seguro.
La condición humana, no.
Maldad?, locura?, debilidad? ...
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